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万江挖掘机培训学校对各油路的认识

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3.挖掘机培训比例减压阀的回路

当通道内的部分先导油进入比例减压阀时，比例减压阀持续接收到来自电子控制器的电信号，并将来自通道的先导油转换成液压信号。液压信号经先导管道传送到主油泵的调节器，以控制油泵的输出流量，使流量与先导油的压力成比例变化。

4.挖掘机培训考证自动行走速度转换阀的回路

此回路只有当行走速度开关处于“自动行走速度方式”位置时才起作用。将行走速度开关置于“自动行走速度”位置，推动行走速度电磁阀，通道内的部分先导油进入行走速度电磁阀。

机器上加有很小的行走负载，行走速度自动转换阀保持打开，油流经行走速度白动转换阀和左、右行走马达的变量阀，于是行走马达高速运转。当行走负载增大到一定程度时，行走速度自动转换阀自动将行走速度降低。

5.逻辑阀油路

逻辑阀油路用在动臂、斗杆和回转的联合负载操作过程中进行操作.万江挖掘机培训来自油道的部分先导油流经顺序回转电磁阀和压力控制阀，逻辑阀打开，使回转和斗杆回路共用来自平行补给通道的下泵油液，使回转与斗杆的移动量与动臂运动成比例。

 6.回转停车制动器卸压回路

回转停车制动器卸压回路的功能是在工作装置和(或)回转操作时使回转停车制动器卸压。通道的部分先导油进入回转停车制动器控制阀。操作过程中，先导油管道中的先导压力油使回转停车制动器阀保持开启。先导压力油流进回转停车制动器使停车制动器卸压。停车制动器打开。

7.主控制阀先导油路

主控制阀内的先导油路液压原理图如图2-28。右行走控制阀侧剖图如图2-29所示。挖掘机培训考证学校来自先导泵24的先导油经先导油总管22，再经管道21进入主控制阀13.随后油流被分成两路:

一路经节流孔17到先导通道1l，另一路经节流孔16再分成两股油流。一股油流直接进入先导通道9，该通道与用于工作装置和回转的压力开关8相连。另一股油流到达通道18。当仅操作行走控制阀时，通道18对先导通道6打开。在这种情况下，先导压力油供给主控制阀的如下油路:

①来自先导通道II的先导压力油用于控制主溢流阀5以限制行走油路的工作压力。

②挖掘机培训来自先导通道9的先导压力油用于主溢流阀5限制工作装置/回转油路的工作压力。来自先导通道9的先导压力油也用于发动机转速自动控制((AEC)及为回转停车制动器卸压。

③来自先导通道6的先导压力油用于操作直线行走控制阀4以使机器直线行走。