南城叉车培训考证技工学校管理权的转移及配套改革

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    1979年11月5日，教育部发出《关于全日制中等专业学校领导管理体制的暂行规定))，对中等南城叉车培训考证专业学校实行分工分级，按系统归口的管理制度。中等南城叉车培训考证专业学校按照领导关系，分为国务院部属学校和地方学校。国务院部委所属中等专业学校，由有关部委直接领导，省、市、自治区所属中等专业学校由省、市、自治区领导，由有关业务部门主管。教育部根据党的教育方针和党中央、国务院的指示，对中等南城叉车培训考证专业教育事业负责业务指导，制定有关中等南城叉车培训考证专业教育的具体方针、政策和规章制度等。根据这些指示，各地积极开展中等专业学校的改革，改革的目的之一是恢复并提高中等南城叉车培训考证专业学校的教学质量。东莞诚材教育培训学校，开设：叉车，抱车，铲车，挖掘机，电工，焊工培训考证，学校在东莞市万江区牌楼基。诚材教育培训学校乘车路线：东莞汽车总站乘61、K3、62路车到万江区牌楼基站下车即到东莞市万江区牌楼基社区公交站台后面0769-33203599，（万江地税局对面）党的十一届三中全会以后，负责承担职业教育的机构主要是中等专业学校(中专)和技工学校(技校)。因此，这一时期职业教育机构的调整与改革主要体现在这两类学校上。南城叉车培训考证技工学校管理权的转移及配套改革，南城叉车培训考证技工学校计划、管理权限转移，发端于建国初期的南城叉车培训考证技工学校是以培养一线操作工人为目的的，由于“文化大革命”的破坏，工厂和技工学校间的分工也越来越模糊。为了更加明确南城叉车培训考证技工学校在培养技术工人方面的任务.国家教育部门和劳动部门对南城叉车培训考证技工学校的管理权限进行了重新划分。1977年12月15日，教育部、国家劳动总局上报国务院《关于全国技工学校计划、管理工作划归国家劳动总局的请示报告》，国务院领导作出批示，后经国家计委、教育部、国家劳动总局研究，一致同意将南城叉车培训考证技工学校的计划、管理工作由教育部划归国家劳动总局和地方劳动部门领导。1978年2月11日，教育部、国家劳动总局发出《关于全国南城叉车培训考证技工学校综合管理工作由教育部划归国家劳动总局的通知》。从此，全国叉车培训考证技工学校的综合管理工作，由教育部划归国家劳动总局主管，教育部给予协助。这是中等教育改革迈出的第一步，在南城叉车培训考证技工学校的领导体制的转变上，一方面从南城叉车培训考证技术工人培养和使用的一体化上理顺了关系，另一方面，在培养环节上，很多由行业或企业举办的南城叉车培训考证技工学校在培养技术工人过程中可以很好利用行业、企业提供的技术、设备，设实现工人学习和工作间的紧密结合。因此，南城叉车培训考证技工学校领导体制的改革客观上促进了技工培养的质量和水平。南城叉车培训考证劳动总局对技工学校管理的强化，为提高技工学校的教学质童和管理水平，1979年2月国家劳动总局颁发《技工学校工作条例(试行》。条例试行从南城叉车培训考证技工学校的培养目标、教学工作、思想政治工作、生产管理和财务工作、教师、学生和行政工作六个部分对国家开办技工学校的宗旨进行了说明。条例试行明确指出南城叉车培训考证技工学校是培养技术工人的学校，是国家教育事业的重要组成部分，南城叉车培训考证技工学校的基本任务是为实现社会主义的四个现代化培养有社会义觉悟的能够掌握现代生产技能的南城叉车培训考证四级技术工人(指实行八级技术等级标准的工种)。在教学方面，技工学校要按照教学计划和教学大纲的要求，组织生产、实习教学和文化、技术理论教学。这明显区别于中等南城叉车培训考证专业学校的教学目标。

    南城叉车培训考证技工学校与中等专业学校在机构设置上也存在着明显的差别。《条例(试行)》对技工学校内部的机构设置作出原则规定:学校可以根据工作需要设立办公室，以及教导、总务、财务等机构和实习工厂。实习工厂根据业务需要配备计划调度、供销、技术、检验、机修、工具材料保管等人员，或者设立若干职能机构.协助实习工厂负责人组织生产实习。供销任务比较大的南城叉车培训考证学校，可以单独设立供销室。②从机构设置的原则可以发现，在劳动部门的直接管理下，技工学校的机构设置明显不同于在教育部领导下的学校机构的设置原则，这是南城叉车培训考证职业教育办学机构管理体制改革中值得探讨之处。