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东莞企石叉车培训考证怎样判断和排除离合器分离不彻底

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    东莞企石叉车培训考证离合器分离不彻底的现象是:柴油发动机在怠速运转中，当离合器踏板被踩到底时，此时变速器挂档感到非常困难，并且产生齿轮撞击声，挂不上档或挂上档后不抬起离合器踏板柴油汽车就自动行驶，或柴油发动机熄火等。

    东莞企石叉车培训考证主要原因是:由于离合器分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙过大，或离合器操纵拉杆、拉臂连接销与销孔的配合过旷，使踏板的自由行程过大、工作行程过小、压盘后移行程不足，或者装了过厚的从动盘，或调整不当，使分离杠杆内端过于靠前，造成离合器在分离时压盘后移行程不足;对于液压操纵机构的离合器，如果缺油、油液外泄或油液管路中进人气体、液压泵损坏等;离合器分离杠杆高度不一致或分离杠杆变形，分离杠杆内端不在一垂直平面，从动盘毅键槽与变速器第一轴花键配合过紧或拉毛、锈蚀而发卡，从动盘翘曲;离合器中间压盘和飞轮摩擦表面不平度超过0. 12mm，有中间压盘的离合器中间压盘传动块损坏，以及双盘式离合器限位螺钉与中间压盘之间的间隙不符合要求，或中间压盘与飞轮之间的分离弹簧过软、折断，都可能造成离合器分离不彻底。但车辆起步前挂档困难，还与变速器的故障有关。

    东莞企石叉车培训考证检查判断方法是:首先应确定此故障是否由离合器分离不彻底所引起。为此，可做如下检查与判定，起动柴油发动机，踩下离合器踏板，观察变速器第一轴或离合器轴是否仍继续转动(有的车拆下离合器检视孔盖才能观察到)，如仍转动，即离合器分离不彻底。或将变速杆置于空档位置，踩下离合器踏板，在车下用手拨动离合器从动盘，如不能拨动，也是离合器分离不彻底。经检查，如确认系离合器分离不彻底，应即检查离合器踏板的自由行程

是否过大，如不过大，有液压操纵机构或助力装置的应先检查液压操纵系统技术状况和助力装置性能，排除液压或助力系统故障后，再检查离合器内部故障，即从离合器检视孔测量各分离杠杆内端圆弧面至分离轴承之间的间隙公以判定各分离杠杆内端是否在同一垂直面内，并检查分离杠杆内端是否过于靠前;如不在同一垂直面内，或过于靠前，均应拧动分离杠杆支架上的调整螺钉使之符合要求;如分离杠杆内端所处位置符合要求，则拆下飞轮壳，检查限位螺钉与中间压盘之间的间隙是否符合要求，如不符合要求，应按要求调整好，否则应拆下离合器盖，检查从动盘的技术状况;如发现从动盘毅键槽与离合器轴(或变速器第一轴)之间的配合过紧，或拉毛、锈蚀发卡，则用油石或锉刀修复;如从动盘翘曲，则进行校正;如摩擦衬片过厚，则在飞轮与离合器盖之间垫以适当厚度的垫片。

东莞企石叉车培训考证斯太尔柴油汽车离合器分离不彻底、起步不好挂档是什么原因?

    离合器分离不彻底的原因有离合器分离轴承间隙太大，使踏板自由行程过大，从而使分离轴承的有效行程过小，离合器分离不彻底;离合器分离杠杆高度太低，使分离轴承已推至极限位置仍没有将分离杠杆压至彻底分离位置，造成分离不彻底的故障;在更换新从动盘时如果摩擦片的总厚度超过10士0. 3mm时，没有重新调整检查分离杠杆高度，也会造成分离不彻底的故障。如果摩擦片的厚度大于标准值且超差太多，会使分离杠杆根本调整不到标准位置(调整螺钉已调整到位)，从而使离合器分离不开。

    离合器分离不彻底会造成柴油汽车起步挂档有响声和不好挂档的后果。但是对于安装美国伊顿(Eaton)公司富勒(Fuller)RT1 1509C型变速器的柴油汽车来说，由于该型变速器的主箱各档没有同步器，为了起步便于挂档，在变速器上安装有一个称为“离合器制动器”的装置，该装置是在离合器踏板下面安装了一个制动器开关阀，当离合器踏板踩到底时即与该制动器开关阀接触，如果需起步挂档，还需再向下踩动踏板将开关阀打开，压缩空气经该阀通向变速器的制动气缸，使制动缸活塞顶出与变速器副轴取力齿轮接触，迫使副轴连同所有齿轮停止旋转，即可顺利挂档起步。离合器制动器实际上起到一个起步同步器的作用(柴油汽车正常行驶换档无需上述操作)。可见，此类柴油汽车起步不好挂档时，倒不一定是离合器分离不彻底的故障所致，如果起步不按要求的方法操作，或是离合器制动器失效等，也会造成起步挂档响和不好挂档的故障，这点需加以注意。