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东莞石龙叉车证年审中、皿型柴油汽车制动管路中的缝动阀的技术性能变差时

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东莞石龙叉车证年审将产生什么故阵?

    继动阀技术状况差时.即进、排气阀门弹簧弹力过大或过小，或阀门关闭不严，或活塞卡在极限位皿不能移动时，将产生如下故障:

(1)中、后轮主制动器不起制动作用.其原因是继动阀卡在上限位里。这时活塞顶部虽受控制气压的作用，但却不能下行关闭排气阀和打开进气阀门，则储气筒内压缩空气不能经进气阀门充人中、后轮制动气室，故中、后轮制动器不起制动作用。

    (2)中、后轮制动器不解除制动作用。其原因是继动阀活塞卡在下限位置所造成.当活塞卡在下限位登后，由于不能上行打开排气阀门和关闭进气阀门，中、后轮制动气室内的压缩空气不能由排气阀门排人大气，故中、后轮制动器不能解除制动作用。

      (3)中、后轮制动器的制动力不足。其原因是继动阀的排气阀翻气所致。因排气阀门N气后.继动阀便不能保证中、后轮制动气室有足够的空气压力，故中、后轮制动器产生的制动力不足。东莞石龙叉车证年审

      (4)中、后轮制动器产生的制动力与踏板至某一位置所应有的制动力不相应。此故障原因是由进、排气阀门弹簧张力过小或过大所造成。当制动踏板踩至某一位置而使制动器产生制动力时，若活塞下腔制动气体的作用力与进、排气阀门弹簧张力的合力等于活塞上腔室控制气体的作用力时.活塞便处于进、排气阀门均关闭的平衡状态。这时充人制动气室的气体压力(与活塞下腔室的气体压力相等).使制动器产生的制动力，即是踏板在此一位世所应有的制动力。若进、排气阀门的张力过小或过大，则下腔室的气体压力(亦即制动气室的气体压力)必然要相应增大或减小，才能使活塞保持平衡状态.因而中、后轮制动气室使制动器这时产生的制动力，也就大于或小于踏板在此一位置所应有的制动力了。由于上述原因，不仅使中、后轮主制动.还将使驻车制动产生同样的故降。即驻车制动不起制动作用，驻车制动不解除制动作用.驻车制动的制动力不足.以及驻车制动产生的制动力与驻车制动控制手柄处在某一位皿所应有的制动力不相适应等故障.

    当中、后轮主制动和驻车制动出现上玉慧视屏幕片.均可通过上题中的检侧方法查明。

东莞石龙叉车证年审怎样维护空气压缩机?

    空气压缩机的维护主要是清除气缸盖内的积垢，检查进、排气阀的密封情况，及调整驱动V带的紧度等。维护时，应先从空气压缩机气缸盖上拆下进、排气管凸缘固定螺母，脱开进气管和排气管，松开进气阀和排气阀螺塞，拧下气缸盖固定螺母或螺栓，取下气缸盖总成和缸垫，并用布范汽油将气缸盖外部擦拭干净。然后从气缸盖上拆下进、徘气阀螺塞，取出进气阀、弹簧及排气阀上弹簧、排气阀升程限制器、排气阀下弹簧和排气阀等。将上述零件在汽油中清洗干净，并清除气缸盖内积垢后，用压编空气吹干。进、排气阀如有磨损沟痕，应更换或翻面使用，也可研磨平整.然后在阀片上涂上红铅油，再将其压紧在阀座上，以检查阀与阀座的密合悄况，要求其环形接触面应完整而无间断现象，否则应研磨阀门、阀门座使其相互密合。阀门弹黄可用新旧对比法检查.若变形或弹力减弱，应更换。上述零件的装复按与拆卸时相反的顺序进行.装好后按规定的力矩交叉均匀地拧紧缸盖固定螺母和螺栓。驱动V带的紧度，一般以40N左右的力作用于V带中部时挠度为15mm左右为合格，否则应进行调整。