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      通常一条道路下都埋有很多种管线，较深的是雨水和污水，以前多是用水泥管，现在多用波纹管。再浅一些的是自来水和煤气管，以前的的自来水是铸铁管很厚，煤气是铁管外表有保护层，现在多采用PE管。再浅一些就是电力和通讯，一般都是外表由PVC管保护，里面有电线或光缆。其中水、电、煤气都是很危险的，如果你挖断国防军用光缆后果是十分严重的，在市区作业开挖时一定要特别注意。

挖石迂回战术

      在石场做事，台子一定要做平，保持机子的稳定性，才不会损坏机子装车也快些;避免机子给石头撞伤，一定要时不时把机子周围的石头扫平，装车的时候尽量做到旋转不要太远了，等倒车的时间把停车位用斗背扫平，有时间再把台子向后面延升，尽量做到减少做台子的时间。

      石场的高度一般都有一二十米高的，在底下排险的时候一定要把退路扫平，上面滚石头下的时候好退出来，到上面排险的时候，看石头的松紧度决定挖机往边上的距离。挖石头用巧力，死挖容易坏机子，一块石头说松又不松，避免机子溢油的大小，决定挖机的机损。正面挖不动的，只能前后左右把松的挖掉，这就是挖石头当中的迂回战术，其实在石场做事仁者见仁，智者见智，眼观六路，耳听八方，安全为主。

       当然，看完这些可能有的老师傅们说这都是废话，我早就知道了!但是上面这些对于刚开始干活的机手们还是有很大的帮助的。其实我为老师傅们也总结了许多注意事项，看看你有没有中标哦!

       发现发动机温度过高或温度指示灯不停地闪亮,要停车检查,看水箱冷却水是否正常,水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常,即可按规定补足冷却水后再继续工作。

倘若工作一段时间后,仍发现温度过高,停车检查又发现冷却水减少甚多,这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失。发现此故障后,应进行维修,切莫掉以轻心。若脏物粘附在散热器上,久而久之,会影响散热效果,造成水温过高。可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。

       总的来说，解决挖掘机发动机温度过高主要有四个步骤“一看、二模、三方、四冲”只要掌握好这四个步骤，你就能个合理的解决挖掘机发动机温度过高的问题！

当发动机温度过高时,可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在。若两水管温差甚大,即可判为节温器不工作。在暂时购不到配件,可拆除节温器应急,待一配件后立即更换。

       若冷却系统中有空气,会形成气阻,使冷却水循环不良,导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转,将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出,此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次,直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同)。故障排除后,应及时补充冷却水。