东莞叉车证可以异地年审吗
叉车专业报名时应准备二寸白底彩照相片8张,身份证复印件2张,毕业证复印件2张,4年审证相片2寸白底4张,身份证复印件一张,原件一起。
东莞叉车考证班学习内容:(理论考试用电脑考试,只有选择题和判断题,有复习资料,考试完后当场可知道理论考试成绩,60分为合格)
理论学习:叉车原理与结构,叉车故障分析与维修,叉车安全驾驶,叉车考证的操作规定,考试要求。
实操学习:实操考试分为场考和路考, 实操考试后可知道考试成绩。
场考就是考开叉车倒桩,移库,倒库,叉货,放货。
路考就是上坡定点停车与起步考证,要求在≥10%坡度,≥30米坡长的坡道上的固定位置停车,考察方向、制动、离合器三者的协调配合,当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时,放手刹,车即向前行进。起步前,挂1档、打左转向灯、按一下喇叭,慢抬离合,手握手刹柄随时准备起步
1.叉车驱动桥壳弯曲的检验与修理:
1)驱动桥壳弯曲的检验。检验前应首先校正半轴及轮毂端平面接触凸缘的平整度,消除其端面圆跳动误差,再将标准半轴装在驱动桥壳上,校紧轴承,从壳内测试左右半轴的中心位置,判断有无弯曲。两轴线之差应不大于0.75mm。
2)驱动桥壳弯曲超限时应进行校正。校正时,校正变形量应不大于原有弯曲变形量,并将校正压力保持一段时间,使桥壳得到一定的塑性变形。如果变形过大,弯曲变形大于2mm时,可预热后校正、但加热温度不允许超过700℃。铸制的桥壳最好避免加热校正。
2.叉车驱动桥壳断裂的修理:
驱动桥壳中部裂纹及突缘上裂纹,可用焊接法修复,其操作要点如下:
1)沿裂纹开成90°的v形坡口,其深度为厚度的2/3。
2)在距裂纹两末端6-10mm处,各钻直径5mm孔。
3)电焊焊补裂纹,其焊层应高于基本金属,但不超过1mm。正面焊好后再在反面进行焊补,焊后应将焊缝修平。焊补在工作平面的,其平面度误差应不大于0.25mm。
4)裂纹焊补后应在裂纹处焊接加强腹板,其厚度一般为4-6mm,加强腹板应与驱动桥壳中心对称。
5)如裂纹穿透至驱动桥壳盖或主减速器突缘平面,则在焊补后应另焊加强腹环。驱动桥壳盖平面的加强腹环可复接于外面,主减速器壳则视内部空间的许可,应复接于内面。焊接加强腹环时,应先用螺栓将加强腹环紧压于平面上,以免焊接时位置移动和挠曲。
6)焊补加强后的驱动桥壳,要重新进行检验其直线度误差、壳盖面和主减速器突缘平面的平面度误差、并校正、修磨到符合标准。
3.其他部分的检验与修理:
1)桥壳两端内外轴承座颈同轴度误差应不大于0.01mm;轴承座颈与其止推端面的垂直度误差应不大于0.05mm;轴承座颈应与制动底板突缘平面垂直,垂直度误差应不大于0.1mm。
2)螺孔的螺纹损伤应不多于2扣,超过时可镶螺套修复或焊修。
3)油封轴颈磨损大于0.15mm时,可镶套修复。
4)半轴套管装滚动轴承的轴颈磨损大于0.04mm时,可镀铬或堆焊修复。
5)半轴套管有任何性质的裂纹和缺损时,应予以更换。
6)驱动桥壳装半轴套管内外端座孔磨损不得大于0.06mm,否则可将半轴套管轴颈镀铬或扩大至修理尺寸。
7)驱动桥壳折断时,应予更换。
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