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[故障现象I一辆本田CIZ- V雨天不慎驶入lm多深的水坑.使发动机室和驾驶室进入大量的水.造成车辆无法启动.被拖到维修站。
【故障检修与分析】企石装载机培训由于水已淹没进气口，肯定已吸入缸内。尝试启动发动机，只听‘吭”的一声发动机不能旋转。首先拆下空滤发现空滤壳内已都是泥浆，空滤脏污严重，拆下四个火花塞发现有大量的水迹。启动发动机，从火花塞孔喷出大量的水.当不再有水排出时装回火花塞启动发动机，“‘突、突”了两声后发动机再次停转。拆下火花塞发现又有水进入。由于该车进气支管采用可变进气行程系统，此系统在发动机低转速时进气道加长，使发动机低速时平稳运行;高转速时进气道变短，截面积变大，保证进气量充沛、发动机大功率输出。因此.进气支管设计复杂，进水后很难排除干净。只好将进气支管拆下排除水分清洁干净，更换空滤清洁空滤壳，全部装复后启动发动机，正常。
企石装载机培训在清洗内饰的过程中，忽然发现发动机开始“突、突”明显无力，而且越来越严重，最后无法升档。拉开变速器油尺发现油量超出很多已变质发白，证明变速器已进水。拆下分解发现进入泥沙。分解阀板和所有离合器全部清洗干净，将变扭器清洗干净。装复后试车故障依旧。
因为进水太深，电脑ECM和线路都已进水，考虑可能电路有故障。用本田专用HDS检测仪检测.未发现故障码。拆下电脑盒、SRS电脑盒、多路控制盒(在仪表板下保险盒内)发现内部均有进水现象，而且电路板有电子元件烧毁。更换所有的电脑盒故障排除，车主接走车辆。
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但几天后此车重新返回，原因是刹车抱死。用HDS检测未发现A BS系统有故障码。企石装载机培训拆下所有的刹车分泵清洗后装复试车.意外发现有时不升挡，发动机转速到4000-5000r/min时才跳挡。反复试车.故障越来越明显，到最后连换挡杆也无法从p挡换到其他挡位(正常情况下打开点火开关踩下制动踏板，挡位连锁电磁阀闭合，换挡杆的锁定解除)。再次用HDS检测没有故障码。没有其他办法只能一项一项地排除故障。首先按照维修手册查换挡连锁系统，未发现故障。企石装载机培训由于该车的连锁系统受节气门位置传感器输入信号的控制，而且变速器换挡主要信号也是节气门位置传感器提供。拆下节气门体发现传感器有进水痕迹，测量传感器电阻发现根本不在正常范围之内((1号端子到2号端子的标准电阻约4. 5千瓦,2号端子到3号端子约0.5-0.9千瓦)。更换节气门体(节气门位置传感器不单独供货)后试车一切正常，车主将车接走。几天后此车又重新返厂，原因是发动机噪声大、曲轴前后油封漏油，小灯不亮。借助听诊器诊断发现发电机轴承和发电机皮带张紧轮异响。查电路发现控制小灯的继电器进水烧坏。
【故障排除】更换曲轴前后油封、发电机轴承、张紧轮和继电器，一切故障排除。到此该车因进水造成的故障彻底排除。
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