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樟木头叉车考证学校负荷特性形式的调速特性
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樟木头叉车考证学校调速手柄固定在转速限制位置(即最大转速)时，调速弹簧便具有人为的最大预紧力。当柴油机输出标定转矩正好与外界阻力矩平衡时，柴油机稳定在标定转速下工作，此时柴油机工况为图6-20中A点，即标定工况点。当外界阻力矩减小，则调速器产生减油动作，而维持柴油机转速基木不变(略有升高)。由于减小循环供油量，使柴油机输出转矩下降。又由于转速基本不变，所以耗油量GT (k酬h)减小。至于有效燃油消耗率g。的变化，可根据g=k3/'q; zJ。分析，随着循环供油量dg的减小，1J，因N;减小而下降9 "li因a卜升而略有提高，故g，增大。上述1 ,GT.g，因外界阻力矩减小，而调速器参与工作(产生减油动作)时的变化关系，如图6-20四条相应曲线上的实线部分所示，此实线段即为负荷特性形式的调速特性曲线。
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樟木头叉车培训学校从A点开始(即标定工况)，如果外界阻力矩再增加，对于未装弹簧校正器的柴油机，因供油量已达到最大值，供油拉杆己顶住油量限制机构，调速器便不再起作用，柴油机将沿着外特性曲线工作(见图6-20中各条曲线的虚线部分)。当阻力矩超过Mrma、值时，如不换档，则柴油机转速下降直至熄火。
叉车培训考证学校驾驶员通过调速手柄可改变调速弹簧的预紧力，则改变了调速器起作用的转速，从而得到不同转速下的调速特性，使图6-20中各条曲线改变了位置，形状也略有变化。
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