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[故障现象]一台桑塔纳2000型轿车电控燃油喷射发动机在汽车行驶了6万km后在怠速运转时抖动。
【故障检修与分析】惠州挖掘机培训据了解.该车喷油器已清洗过。气门已研磨修理过，火花塞和高压线都是新的.进气支管衬垫、排气支管衬垫都已更换过一次，汽缸垫已更换过两次(没有冲坏)，汽缸压力尚在允许范围内，并且用仪器读不到故障代码。进一步分析后认为，故障不在电子控制系统。
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惠州挖掘机培训教你用依次拔掉各缸高压线的方法检查发动机各缸的工作状况时发现，第3缸工作不良。拆下火花塞看到其电极有很多积炭并有少量油污，而其他火花塞都良好。在更换第3缸火花塞后，发动机怠速运转较平稳。但驾驶员说，按过去的经验，该火花塞使用一周后又会有积炭和油污，发动机故障又会出现。惠州挖掘机培训认为排除故障的关键是要找出火花塞积炭和油污的来源，积炭如此之多很可能是因为汽缸内窜机油。于是，拆下汽缸盖后对第3缸进行了详细的检查。检查表明，气门杆与气门导管的间隙在规定范围之内，且该缸缸壁无明显拉伤，但有极轻微的竖划痕(用手摸时没有划痕的感觉)。由此我们怀疑该划痕是由活塞环对口或断裂所造成的。拆下油底壳，抽出第3缸的活塞，这时看到第1道气环已断裂并挤死在环槽内。第2道气环和油环都有不同程度的磨损，且在第3缸缸壁下部有一条30mm长的横向裂纹。
【故障排除】采用镶缸套、换活塞及活塞环后故障排除。
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