东莞叉车培训考证学校告诉你化油器回火

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1. 东莞叉车培训考证学校告诉你化油器回火

    (1) 东莞叉车培训考证学校告诉你化油器回火故障特征。所谓化油器回火，就是发动机工作行程后期，汽缸内燃料仍在燃烧，至排气行程后期还未烧完，此时进气门打开，燃烧火焰就与化油器进入的新鲜混合气相遇，东莞叉车培训考证学校进行猛烈的燃烧并发出响声。

    (2) 东莞叉车培训考证学校对化油器回火原因及检修。

    ①东莞叉车培训考证学校的化油器加速装置失效，混合气瞬时变稀，从而使得混合气燃烧速度减慢，此时化油器中有火团喷出，并有放炮的响声，在加速时启动较慢，甚至加速熄火，遇到此情况，应拆下空气滤清器，拉动节气门查看加速喷孔喷油情况。若不出油或出油量很小，则回火是由此处引起，东莞叉车培训考证学校修复加速装置即可。

    ②混合气过稀引起回火，东莞叉车培训考证学校多在冷车刚启动点火时易出现，拉阻风门回火减轻或消失，即为浮子室油平面过低，供油不足所致。若遇踩加速踏板(给油)就回火，则是急加速工作失效，以及化油器过渡喷孔堵塞，东莞叉车培训考证学校没有足够的油量，混合气瞬时变稀，燃烧速度变慢，化油器有火团喷出而发出放炮声。气门烧蚀、弹簧弹力过弱、气门间隙过小，或气门杆卡滞，造成气门关闭不严，东莞叉车培训考证学校在这种情况除了化油器回火之外，还使相邻两缸工作变坏。比如二缸进气门关闭不严，会影响一缸和三缸工作不良，发动机启动困难，尤其热车时更难启动。排气门关闭不严，该缸燃烧后的一部分气体没有从排气门排出，仍积聚在这个汽缸中，当曲轴转到使进气门打开时，东莞叉车培训考证学校在这部分没排出的气体就由进气门向外猛击，致使化油器回火放炮。

    ③浮子室油面过低或供油量不足，此时只在猛加速时才出现回火，声音不太大; 东莞叉车培训考证学校在高速时发动机功率不足。

    ④点火时间不准或高压线点火次序有部分错乱，错火时不好发动;发动时就会出现回火和排气管放炮现象;发动机严重抖动，加速时化油器回火，东莞叉车培训考证学校的发动机震动更严重，这时应按技术规范重新进行调校。

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⑤尤其冬季低温冷车启动发动机，汽缸内温度低，混合气燃烧速度减慢，加速时回火;汽车行驶中加速过急，东莞叉车培训考证学校的化油器混合气瞬间变稀，燃烧速度缓慢，也往往容易回火;汽车上坡踩加速踏板时供油不足，油路堵塞浮子室油平面过低等均使混合气过稀而导致回火。

 2. 东莞叉车培训考证学校告诉你故障发生的原因:曲轴箱飞溅的机油从汽缸壁上被活塞环带入燃烧室。

    具体原因有:活塞环与汽缸壁磨损严重，使活塞环开口间隙过大; 东莞叉车培训考证学校的活塞环折断卡滞在环槽内;活塞环张力过小，活塞环失圆;活塞环倒角面装反;曲轴箱通风管堵塞，如单向阀卡滞积碳过多。曲轴箱内积聚的废气增多，压力过大，在进气行程中，机油容易从活塞环与气门导管间被吸入汽缸而烧掉。此外，新膛缸的发动机常因膛刀进量大、刀纹深、磨量小、表面粗糙度高，或因汽缸筒材料质量软硬度不均，东莞叉车培训考证学校在膛缸后使缸壁表面出现形状不同的凸凹不平面。在经活塞磨合时不易看清，经过磨合后可见缸壁上有明显的不平痕迹。

    (1) 东莞叉车培训考证学校故障检查排除方法:如怀疑活塞环与汽缸壁间密封不严，可拆下汽缸盖，用启动机或摇转曲轴的方法使活塞上下运行，若缸壁上出现较多的油迹，擦干后再重复试验几次，若缸壁上仍不断出现油迹，东莞叉车培训考证学校表明缸壁与活塞间上窜机油，否则为其他方面原因。干式汽缸壁不平的处理方法:装入质量较好的汽缸套，按标准工艺重新磨缸。正确安装活塞环方法:内侧倒角向上，外侧倒角向下，更换新活塞环，开口间隙一般为0. 20---0. 35mm，各环口应在360“间均匀错开。

    (2)机油从气门导管窜入燃烧室:具体原因有:气门油封损坏、硬化;导管磨损严重，使气门杆摆动量大，东莞叉车培训考证学校破坏了气门油封的密封性能。

    东莞叉车培训考证学校更换顶置式气门油封的技巧:拆下火花塞，转动曲轴把活塞摇至上止点，东莞叉车培训考证学校用一根弧形铁棍从安装火花塞的螺孔中插入燃烧室顶住气门头，然后打开气门室盖拆下气门弹簧，东莞叉车培训考证学校在这时便可容易安全地换上新气门油封，而不会使气门杆掉入汽缸筒，并且省力(不用拆下汽缸盖)、省时(简单快速)、省料(不需更换汽缸垫、不浪费防冻液等)。: